2月15日，江蘇冠盛路橋工程有限公司召開(kāi)重載高等級公路瀝青路面抗轍裂技術(shù)工作部署會(huì )議。會(huì )上，蘇交科集團設計所副所長(cháng)高壯元針對江蘇省重載高等級公路瀝青路面抗轍裂技術(shù)的專(zhuān)項科研項目背景做了簡(jiǎn)要概述。冠盛路橋公司總經(jīng)理趙階品、總工程師方健鴻及公司相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員出席會(huì )議。

會(huì )議中，雙方從多個(gè)角度對抗轍裂工藝進(jìn)行了討論和研究，確定了項目路面實(shí)施的設計結構層、下一階段的瀝青混合料室內設計試驗方案和試驗路鋪筑施工實(shí)施方案。計劃在2023年的施工項目中實(shí)施頁(yè)巖瀝青改性瀝青SUP20瀝青中面層和SMA-13瀝青上面層的試驗段鋪筑，分析頁(yè)巖瀝青改性瀝青混合料的施工工藝控制參數，優(yōu)化現有的改性瀝青混凝土路面的施工方案。

最后，高所長(cháng)表示：冠盛公司自2020年以來(lái)，一直致力于重載高等級公路瀝青路面抗轍裂技術(shù)研究及實(shí)踐工作，在新沂時(shí)代大道項目完成了重載高等級公路瀝青路面抗轍裂試驗路，積累了一定的抗轍裂路面施工經(jīng)驗，在重載瀝青路面抗轍裂方面有著(zhù)很好的技術(shù)積累和優(yōu)勢，希望能在2023年度實(shí)現該項目完全落地實(shí)踐，通過(guò)頁(yè)巖瀝青改性方式方案的調整，實(shí)現瀝青路面施工“提質(zhì)降本”目標。
隨著(zhù)城市快速路、高等級公路和高速公路建設力度的加大，各級業(yè)主均希望延長(cháng)公路瀝青路面的使用耐久性。重載高等級公路瀝青路面抗轍裂技術(shù)將會(huì )得到更大發(fā)展。冠盛公司作為該領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)跑者，未來(lái)將繼續在此領(lǐng)域不斷深入研究和應用。